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पहले कार्वेट के बारे में 10 तेज़ तथ्य

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कार्वेट को जन्मदिन की बधाई, जो आज 63 वर्ष के हो गए! क्लासिक स्पोर्ट्स कार भले ही रिटायरमेंट की उम्र के करीब पहुंच रही हो, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि यह जल्द ही सूर्यास्त की ओर जाएगी। बड़े दिन के सम्मान में, OG कार्वेट के बारे में इन 10 तथ्यों की जाँच करें।

1. C1 की शुरुआत 17 जनवरी, 1953 को जनरल मोटर्स मोटरमा में हुई।

पहली कार्वेट, जिसे अब C1 के नाम से जाना जाता है, ने न्यूयॉर्क शहर में जनरल मोटर्स ऑटो शो में एक अवधारणा वाहन के रूप में अपनी शुरुआत की। वाल्डोर्फ-एस्टोरिया में आयोजित और नर्तकियों, गायकों और एक ऑर्केस्ट्रा की विशेषता के साथ, 1953 मोटोरामा ने ब्यूक वाइल्डकैट, ओल्डस्मोबाइल स्टारफ़ायर और कैडिलैक ऑरलियन्स की शुरुआत को भी चिह्नित किया।

2. इसका नाम एक छोटे युद्धपोत के नाम पर रखा गया है।

हालांकि इसे मूल रूप से 'प्रोजेक्ट ओपल' कहा जाता था, बोर्ड ने अनुप्रास प्रभाव के लिए 'सी' नाम में रुचि व्यक्त की। तो शेवरले पीआर ने माइरॉन स्कॉट को निष्पादित किया और एक शब्दकोश पकड़ा और फ़्लिप करना शुरू कर दिया। जब वह 'कार्वेट' शब्द के पार चला गया, जो एक तेज़ जहाज को संदर्भित करता है जो पैंतरेबाज़ी करना आसान है, तो स्कॉट को पता था कि वह किसी चीज़ पर है। वह सही था - नाम जल्दी से स्वीकृत हो गया था (पिछले प्रयासों के दौर और दौर के बाद)।

3. उत्पादन केवल ३०० तक सीमित था—लेकिन वे नहीं बिके।

मांग और विशिष्टता की आभा पैदा करने के लिए, GM ने पहले C1 को केवल VIP ग्राहकों के लिए ही विपणन किया। दुर्भाग्य से, योजना उलटी हो गई, और वे पहले रन के दौरान भी नहीं बिके। हालांकि उपलब्धता को अगले वर्ष खोल दिया गया था, फिर भी जनता कार के प्रति उदासीन थी, और इसे लगभग बंद कर दिया गया था।

4. उन्होंने वास्तव में असेंबली लाइन से 'रोल' नहीं किया।

फाइबरग्लास बॉडी के कारण विद्युत ग्राउंडिंग समस्याओं के कारण पहले कार्वेट में समस्याएँ थीं। तो असेंबली लाइन से 'रोलिंग' के बजाय, पहले कार्वेट को मैन्युअल रूप से धक्का देना पड़ा।

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5. आप इसे किसी भी रंग में प्राप्त कर सकते हैं, जब तक आप सफेद चाहते थे।

एक पुरानी कहावत है कि आप फोर्ड मॉडल-टी को किसी भी रंग में प्राप्त कर सकते हैं, जब तक वह काला है। पहला कार्वेट समान था - लेकिन 'कोई भी रंग' पोलो व्हाइट था, जिसमें 'स्पोर्ट्समैन रेड' इंटीरियर और एक ब्लैक टॉप था।

6. बेशक, यह तेज़ था।

कार अपने पूर्ववर्ती की 'तेज़' प्रतिष्ठा तक जीवित रही: यह 11 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती थी, जो 1953 के लिए काफी प्रभावशाली थी। और गति राक्षसों के लिए, पहला कार्वेट 110 पर अधिकतम हो सकता था मील प्रति घंटा। टॉप गियर टेस्ट ट्रैक पर कार्रवाई में एक है:



7. यह कुछ सुविधाओं के साथ आया ...

व्हाइटवॉल टायर और क्रोमेड-मेश स्टोन गार्ड ने कार को अतिरिक्त स्पोर्टी बना दिया, और सभी 300 उत्पादन मॉडल एएम रेडियो और हीटर के साथ आए।

8. ... लेकिन इसमें कुछ सुविधाओं का भी अभाव था।

कोई बाहरी दरवाज़े के हैंडल नहीं थे। लेकिन यह वास्तव में कोई समस्या नहीं थी, क्योंकि खिड़कियां भी नहीं थीं - सिर्फ प्लास्टिक के पर्दे।

9. फिर भी, '53 कार्वेट निश्चित रूप से एक सार्थक निवेश था।

1953 कार्वेट का बेस प्राइस 3498 डॉलर था। यह आज ,473.62 है- लेकिन अगर आपके पास अभी भी 1953 कार्वेट सभ्य आकार में है, तो इसकी कीमत मूल स्टिकर मूल्य से कहीं अधिक है। 2006 में, अब तक का तीसरा उत्पादन रिकॉर्ड 1.06 मिलियन डॉलर में बेचा गया।

अब तक का सबसे बड़ा ग्रेट व्हाइट शार्क रिकॉर्ड किया गया

10. कॉर्वेट के पास लंबे समय तक उत्पादन का रिकॉर्ड है।

C1 से शुरू होकर, कार्वेट सबसे लंबे समय तक चलने वाली, लगातार उत्पादित यात्री कार का खिताब रखती है। का सबसे लंबा चलने वाला वाहनकोई भीप्रकार भी चेवी से संबंधित होता है: यह शेवरले उपनगरीय है।