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वोक्सवैगन बीटल के बारे में 10 नॉट-सो-स्मॉल फैक्ट्स

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जबकि वोक्सवैगन ने दूसरी बार घोषणा की है कि वह बीटल पर उत्पादन बंद करने जा रहा है, लोग अभी भी विचित्र छोटी कार की प्रशंसा गा रहे हैं। यहां 10 छोटी-छोटी बातें हैं जो आपको उस जर्मन कार के बारे में जानने की जरूरत है जिसे कभी सदी की शीर्ष चार कारों में से एक का नाम दिया गया था।

1. यह अफवाह सच है कि बीटल की शुरुआत हिटलर से हुई थी।

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यह लंबे समय से कहा जाता है कि बीटल के पीछे एडॉल्फ हिटलर था, और यह सच है। तानाशाह चाहता था कि जर्मन परिवार कार खरीद सकें, इसलिए उसने ऑटोमेकर फर्डिनेंड पोर्श (हाँ,उसपोर्श) 'लोगों की कार' बनाने के लिए। लेकिन बीटल का आधार हिटलर की मांग से बहुत पहले से ही था; बग पोर्श की वी सीरीज से काफी प्रभावित था। अफवाहें हैं कि हिटलर ने सीधे कार को डिजाइन किया था, शायद झूठी हैं; हालांकि वह वही था जिसने कथित तौर पर कहा था कि कार को एक बीटल की तरह दिखना चाहिए, क्योंकि 'आपको केवल प्रकृति का निरीक्षण करना है ताकि यह सीखने के लिए कि सुव्यवस्थित कैसे प्राप्त किया जा सकता है,' यह संभावना है कि वह एक मोटर वाहन पत्रिका में पढ़ी गई किसी चीज़ को फिर से पढ़ रहा था। फिर भी, एक बात निश्चित है: हिटलर ने खुद जर्मनी के वोल्फ्सबर्ग में पोर्श कारखाने की आधारशिला रखी।

2. अमेरिकी प्रभावित नहीं हुए।

शायद अभी भी जर्मनी से आयातित किसी भी चीज़ से सावधान, अमेरिकियों ने बीटल को तब छोड़ दिया जब इसे 1949 में राज्यों में पेश किया गया था: केवलदोपहले साल में बिक गए थे। लेकिन उसके बाद बिक्री तेजी से बढ़ी। १ ९ ६० के दशक तक, हर साल सैकड़ों-हजारों कीड़े बेचे जाते थे, जो १ ९ ०० में ५७०,००० तक पहुंच गए।

3. VW ने मूल रूप से इसे 'बीटल' या 'बग' नहीं कहा था।

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कार के विशिष्ट उपनाम के लिए हमारे पास जनता को धन्यवाद देना है। मूल रूप से वोक्सवैगन टाइप 1 के रूप में जाना जाता है, कार के वक्र और गोलाकार शीर्ष ने बाद में, कीट-जैसे मॉनीकर का नेतृत्व किया। वोक्सवैगन ने महसूस किया होगा कि उनके हाथों में एक अच्छी चीज थी, क्योंकि उन्होंने 1960 के दशक के अंत में कार को वीडब्ल्यू बीटल के रूप में संदर्भित करना शुरू कर दिया था।

4. कार के अन्य देशों में समान रूप से आराध्य उपनाम हैं।

यूके और यू.एस. एकमात्र ऐसे देश नहीं हैं जिन्होंने वोक्सवैगन टाइप 1 पर एक नया नाम दिया है। फ्रांस में, इसे कहा जाता हैलेडीबग,जिसका अर्थ है गुबरैला। आईटी इसभृंगतथाभृंगइटली और ब्राजील में, दोनों का अर्थ क्रमशः 'बीटल' है। मेक्सिको इसे कहते हैंवोचो;आईटी इसनक्शा(कछुआ) बोलीविया में; तथामेढक(मेंढक) इंडोनेशिया में।

5. 'थिंक स्मॉल' को सदी के शीर्ष विज्ञापन अभियान के लिए चुना गया था।

1999 में,विज्ञापन आयुकोका-कोला, मार्लबोरो, नाइके और मैकडॉनल्ड्स को पछाड़ते हुए कार के छोटे से छोटे विज्ञापन अभियान को पिछले 100 वर्षों का सर्वश्रेष्ठ अभियान घोषित किया। विचित्र अवधारणा और कॉपी- जो, एडवरटाइजिंग एज के अनुसार, 'विज्ञापन को आश्चर्यचकित करने, अवहेलना करने और उपभोक्ता को चेहरे और शरीर के बारे में बताए बिना संलग्न करने की अनुमति देता है' - पूरे उद्योग के लिए एक गेम-चेंजर था।

'थिंक स्मॉल' लाइन और उसके साथ की सेल्फ-डिप्रेक्टिंग कॉपी जूलियन कोएनिग द्वारा लिखी गई थी, जो पृथ्वी दिवस का नामकरण करने और टाइमेक्स की 'इट्स ए लिकिंग एंड कीप्स ऑन टिकिंग' टैगलाइन के साथ आने के लिए भी जिम्मेदार थे। वह बेटी सारा कोएनिग के लिए भी आधा जिम्मेदार है, जिसे आप एनपीआर से जान सकते हैंयह अमेरिकी जीवनतथाधारावाहिक.

6. बीटल्स और पॉप कल्चर साथ-साथ चलते हैं।

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अपने विशिष्ट सौंदर्य के कारण, वीडब्ल्यू बग्स बीटल्स से लेकर . तक हर चीज से जुड़े रहे हैंट्रान्सफ़ॉर्मर. कुछ हाइलाइट्स:

  • बीटल्स के कवर पर लाइसेंस प्लेट 'LMW 28IF' के साथ बीटलऐबी सड़कएल्बम को 1986 में 23,000 डॉलर की नीलामी में बेचा गया था। अब यह जर्मनी के वोल्फ्सबर्ग में कंपनी के मुख्यालय में वोक्सवैगन के ऑटोम्यूजियम में प्रदर्शित है।
  • सिएटल में फ्रेमोंट ट्रोल मूर्तिकला, औरोरा ब्रिज के नीचे छिपी एक विशाल मूर्ति, एक वास्तविक वीडब्ल्यू बीटल को पकड़ती है। एक चल रही तस्वीर से पता चलता है कि कार कभी लाल थी। इसमें एक बार एल्विस मेमोरैबिलिया का टाइम कैप्सूल भी था, जो चोरी हो गया था।
  • हर्बी द लव बगश्रृंखला 1960 के दशक के अंत और 1970 के दशक की शुरुआत में डिज्नी के लिए एक बड़ी हिट थी। मूल जड़ी-बूटियों में से एक 2015 में एक नीलामी में 126,500 डॉलर में बिकी।
  • मूल रूप मेंट्रान्सफ़ॉर्मरकार्टून, भौंरा एक VW बग से रूपांतरित। लाइव-एक्शन फिल्मों के लिए कार को केमेरो में बदल दिया गया था।

7. कार का मशहूर बड फूलदान अब नहीं रहा।

तथाकथित 'ब्लूमेनवेसन', एक छोटा फूलदान जिसे डैशबोर्ड, स्पीकर ग्रिल या विंडशील्ड से जोड़ा जा सकता था, मूल रूप से पेश किए जाने पर चीनी मिट्टी के बरतन था। फूल की शक्ति का इशारा कार का ऐसा प्रतीक बन गया कि इसे 1998 के रीडिज़ाइन में शामिल किया गया। अफसोस की बात है कि इसने सबसे हालिया ओवरहाल के लिए कटौती नहीं की: 2011 में विपणन निष्पादन द्वारा फूलदान को समाप्त कर दिया गया था, जाहिर तौर पर कार को अधिक पुरुष-अनुकूल बनाने की मांग की गई थी।

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8. VW ने विशेष अवसरों को एक-के-एक-तरह के बग्स के साथ चिह्नित किया है।

जब 1955 में दस लाखवीं वीडब्ल्यू बीटल ने लाइन शुरू की, तो कंपनी ने कार को सोने में मढ़कर और इसे डायमंड एक्सेंट देकर उपलब्धि पर कब्जा कर लिया। उन्होंने मास्टर बास्केट निर्माता थॉमस हेनरिक के सहयोग से विकर बॉडी के साथ एक बग भी बनाया।

9. ब्रिटिश कार निर्माताओं ने बीटल बनाने के अवसर को ठुकरा दिया।

WWII के बाद, जर्मनी के वोल्फ्सबर्ग में VW फैक्ट्री को अंग्रेजों को सौंप दिया जाना था। कोई भी ब्रिटिश कार निर्माता कंपनी की जिम्मेदारी नहीं लेना चाहता था, हालांकि, यह कहते हुए कि 'वाहन मोटर-कार की मूलभूत तकनीकी आवश्यकता को पूरा नहीं करता है,' 'यह औसत खरीदार के लिए काफी अनाकर्षक है,' ?? और वह 'कार को व्यावसायिक रूप से बनाना पूरी तरह से अलाभकारी उद्यम होगा।' ओह।

10. अंतिम भृंग एक संग्रहालय में है।

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बीटल # 21,529,464- जिसे मारियाची बैंड द्वारा मनाया जाता है- अब वोक्सवैगन के ऑटोम्यूजियम में है।