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हमारे पास विभिन्न प्रकार के पेंच क्यों हैं

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यदि आपने कभी गलती से फिलिप्स हेड स्क्रूड्राइवर पकड़ लिया है जब आपको एक फ्लैट हेड की आवश्यकता होती है, तो आपने शायद खुद से पूछा है कि विभिन्न प्रकार के स्क्रू क्यों हैं। आइए शुरुआत से शुरू करते हैं।

पेचकश, जिसे मूल रूप से स्क्रूटर्नर या टर्नस्क्रू कहा जाता था, ने अस्पष्ट रूप से दुनिया में प्रवेश किया और अपने 300 वें जन्मदिन तक बहुत कम प्रोफ़ाइल रखा। इतिहासकारों का मानना ​​​​है कि इसका आविष्कार जर्मनी में हुआ था, लेकिन यह निश्चित नहीं है कि वास्तव में कब।वोल्फेग कैसल की मध्यकालीन हाउसबुक, टूल का सबसे पुराना ज्ञात लिखित संदर्भ है, जिसकी प्रकाशन तिथि 1475 और 1490 के बीच कहीं धुंधली है। आविष्कार को ध्यान में रखते हुए पुस्तक कम से कम कुछ वर्षों से पहले की है, मध्य से 15 वीं शताब्दी के अंत तक एक जन्मदिन के रूप में सटीक रूप से मिलता है . लगभग 300 वर्षों के लिए, स्क्रू की लगातार उपस्थिति एकमात्र ठोस सबूत है कि स्क्रूड्राइवर भी मौजूद थे। फिर, अचानक, पूरे यूरोप में, विशेष रूप से फ्रांस में, स्क्रूड्राइवर्स के दस्तावेज़ीकरण में विस्फोट हो गया।

शुरुआती स्क्रूड्राइवर्स में नाशपाती के आकार के हैंडल होते थे और इन्हें स्लेटेड स्क्रू के लिए बनाया जाता था। धातु के पेंच, जैसा कि हम उन्हें आज जानते हैं, कम से कम 15 . के बाद से उपयोग में हैंवेंकैबिनेटरी काम के लिए सदी और बेदखल कवच पर प्लेटों को सुरक्षित करने के लिए। इससे पहले, पहली - तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व में शराब और जैतून के तेल के प्रेस में लकड़ी के शिकंजे का उपयोग किया जाता था (उन्होंने उन्हें बिना पेचकश के इतने लंबे समय तक कैसे घुमाया, मैं यह पता नहीं लगा सका)।

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ये शुरुआती धातु के पेंच निषेधात्मक रूप से महंगे थे। यह पेंच बनाने में कई प्रगति तक नहीं था - उनमें से, जेसी रैम्सडेन और हेनरी मौडस्ले के स्क्रू-कटिंग लैथ और डेविड विल्किंसन और जॉब और विलियम वायट के असेंबली लाइन जैसी प्रणालियों पर स्क्रू का बड़े पैमाने पर उत्पादन - पहले औद्योगिक की शुरुआत के आसपास हुआ। क्रांति कि पेंच इतना आसान हो गया कि लोकप्रिय और व्यापक हो गया। लोकप्रियता में यह वृद्धि, निश्चित रूप से, पेचकश के शोधन और विविधीकरण का कारण बनी। उपकरण ने कई अलग-अलग आकार और आकार लिए, हालांकि लंबे समय तक हर संस्करण फ्लैट स्लॉटेड स्क्रू के लिए था, जो कि एकमात्र प्रकार के आसपास थे।

बेहतर प्रमुख

यह 1908 में बदल गया, जब कनाडा के पी.एल. रॉबर्टसन ने 'उत्पादन उपयोग के लिए व्यावहारिक पहला अवकाश-ड्राइव प्रकार फास्टनर' पेटेंट कराया, जो एक रिक्त वर्ग-ड्राइव स्क्रू है जो उसका नाम रखता है। रॉबर्टसन स्क्रू कनाडा में एक मानक बन गए और अमेरिका में चर्चा तब हुई जब रॉबर्टसन के पहले ग्राहकों में से एक फोर्ड मोटर कंपनी ने प्रत्येक मॉडल टी पर उनमें से सात सौ से अधिक का इस्तेमाल किया। रॉबर्टसन स्क्रू पर स्क्वायर-ड्राइव हेड स्लॉट पर एक फायदा था। सिर क्योंकि चालक को सिर पर स्थित होना अपेक्षाकृत आसान था और एक बार वहां रहने के दौरान स्थापना के दौरान रुका रहता था। रॉबर्टसन की तरह एक पेंच महत्वपूर्ण हो गया क्योंकि अमेरिकी निर्माता बड़े पैमाने पर उत्पादन विधियों की ओर बढ़ रहे थे। ड्राइवर को स्लॉट के साथ संरेखित करने में लगने वाला समय, एक कारखाने में हजारों श्रमिकों में गुणा किया गया और सैकड़ों, यदि हजारों नहीं, तो प्रति कर्मचारी प्रति दिन शिकंजा, समय और धन का एक महत्वपूर्ण नुकसान बन गया। इसके अतिरिक्त, असेंबली लाइनों पर उपयोग किए जाने वाले स्वचालित स्क्रूड्राइवर अक्सर स्क्रू के स्लॉट से बाहर निकल जाते हैं और जिस भी घटक को इकट्ठा किया जा रहा था या पूरे रास्ते में चलने के बाद स्क्रू को हटा दिया गया था। [छवि क्रेडिट: सफ़ोरेस्ट]

दुर्भाग्यपूर्ण घटनाओं की एक श्रृंखला तथ्य

अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग को विशेष रूप से एक स्क्रू स्क्रू की आवश्यकता थी जो उनके स्वचालित ड्राइवरों के टॉर्क तक खड़े हो सके और उन्हें जल्दी से फिट और कड़ा किया जा सके, लेकिन रॉबर्टसन के अतीत में एक खराब ब्रेक ने उन्हें तब बर्बाद कर दिया जब उनके आविष्कार की सबसे अधिक आवश्यकता थी। इंग्लैंड में अपने पेंच का लाइसेंस देते समय बेईमान पार्टियों के साथ व्यवहार करते हुए, रॉबर्टसन ने अपने आविष्कार के अधिकार खो दिए और उन्हें वापस खरीदने के लिए एक छोटा सा भाग्य खर्च करना पड़ा। जब फोर्ड, अपने विधानसभा लाभ की रक्षा करना चाहता था (पेंच ने अपने कर्मचारियों को प्रति वाहन दो घंटे असेंबली समय बचाया), रॉबर्टसन से लाइसेंसिंग समझौते के लिए कहा ताकि वह शिकंजा के वितरण का निर्माण और नियंत्रण कर सके, रॉबर्टसन ने उसे ठुकरा दिया और वह लाइसेंस के तहत किसी को पेंच बनाने की इजाजत देने से इनकार कर दिया। मॉडल टी पर चलने के बाद, फोर्ड को स्क्रू के उपयोग को अपने कनाडाई डिवीजन तक सीमित करना पड़ा और यू.एस. में रॉबर्टसन स्क्रू को व्यापक रूप से अपनाना विफल रहा और असफल रहा।

पोर्टलैंड, ओरेगन स्थित व्यवसायी हेनरी एफ। फिलिप्स और एक गहरे एक्स-आकार के स्लॉट के साथ एक स्क्रू के लिए पेटेंट दर्ज करें, जिसे उसने दोस्त और आविष्कारक जेपी थॉम्पसन से खरीदा था। फिलिप्स ने फास्टनर के डिजाइन को परिष्कृत किया, जिसे आज स्वचालित स्क्रूड्राइवर्स के लिए फिलिप्स स्क्रू के रूप में जाना जाता है। स्लॉट के एक्स-आकार और फिलिप्स हेड स्क्रूड्राइवर के नुकीले सिरे ने ड्राइवर को आत्म-केंद्रित बना दिया और जब ऐसा नहीं करना चाहिए था तो उसके फिसलने की संभावना नहीं थी। रिक्त स्लॉट काफी उथला था, हालांकि, ड्राइवर,कियाजब स्क्रू पूरी तरह से कड़ा हो गया था, तो पॉप आउट हो गया, जिससे स्क्रू, ड्राइवर और उत्पाद को इकट्ठा किया जा रहा था।

अमेरिकन स्क्रू कंपनी ने फिलिप्स के डिजाइन का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। 1936 के कैडिलैक पर एक सफल परीक्षण ने इसे यू.एस. ऑटो उद्योग के माध्यम से फैलाने में मदद की। 1940 तक, यू.एस. में 85% स्क्रू निर्माण कंपनियों के पास फिलिप्स स्क्रू डिज़ाइन का उत्पादन करने का लाइसेंस था। उपयोग ऑटो निर्माताओं से फैल गया क्योंकि फिलिप्स ड्राइव सिस्टम का इस्तेमाल द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कई युद्धकालीन उत्पादों और वाहनों पर किया गया था। हालांकि मूल रूप से स्वचालित, औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए, फिलिप्स स्क्रू और हैंडहेल्ड स्क्रूड्राइवर्स ने सदी के मध्य तक देश भर में आसान पुरुषों और महिलाओं के टूलबॉक्स में अपना रास्ता खोज लिया। [छवि क्रेडिट: यूएस पेटेंट और ट्रेडमार्क कार्यालय।]

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अन्य तरीके से दुनिया बदल जाती है

जिन लोगों को घर पर कुछ भी ठीक करना पड़ता है या आईकेईए सोफे को एक साथ रखना पड़ता है, उन्होंने स्लेटेड और फिलिप्स स्क्रू और यहां तक ​​​​कि हेक्स सॉकेट के बारे में सुना है। हालांकि, स्क्रू की दुनिया बहुत बड़ी है, और कई अन्य प्रकार के स्क्रू हेड और ड्राइव मौजूद हैं, जैसे मोर्टोरक, पॉज़िड्रिव और ब्रिस्टल। आप यहां विभिन्न प्रकार के स्क्रू में क्रैश कोर्स कर सकते हैं, और यदि आप स्क्रू और ड्राइवरों का अधिक गहन इतिहास चाहते हैं, तो Witold Rybczynski's देखें।वन गुड टर्न: ए नेचुरल हिस्ट्री ऑफ स्क्रूड्राइवर एंड द स्क्रू.